Panoramica
Rijeka - Kroatien
Anfänge der Stadt
Auf dem Gebiet des heutigen Rijeka wurden die ersten Spuren der Menschen aus der Zeit des Paläolithikums und Neolithikums gefunden sowie Überreste des vorgeschichtlichen Bauten (Solinoberhalb von Martinšćica, Trsatski brijeg und Veli vrh– Gradišće oberhalb der Rječina) aus der Bronze- und Eisenzeit. Diese Art von Siedlung dominierte in der Bucht von Rijeka und sicherte den Hafen zu Illyrierzeiten (Liburnien).
Die Römer rücken den Lebensmittelpunkt näher zum Meer, an die rechte Uferseite des Mündung der Rječina in die Adria, wo heute Stari Grad steht. Über die urbane Siedlung der römischer Tarsatika zeugen zahlreiche archäologische Funde (Fundamente römischer Dämmer, Hausmauern, Überreste von Thermen, römisches Tor). Die Stadt erfüllte aufgrund der günstigen Lage sowie vorteilhaftem Gefälle, engem Küstenstreifen, ergiebigen Trinkwasserquellen und der geschützte Buchtposition mit natürlichen Eigenschaften eines Hafens alle Voraussetzungen eine wichtige Hafen- und Handelsstadt zu werden.
An der Wende des Jahrhunderts
Die Bevölkerung wächst durch eine gesellschaftlich- wirtschaftliche Expansion. Heute zählt Rijeka mit Umgebung 200.000 Einwohner. Rijeka wurde parallel mit der industriellen Entwicklung zum Mittelpunkt Westkroatiens (Istrien, Kroatisches Küstenland und Gorski kotar). Seit Beginn der 60er Jahre werden neue Stadtteile ausgebaut und die Vororte gefestigt. Gegen Ende des XX. Jahrhunderts hat sich Rijeka in ein urbanes und industrielles Zentrum entwickelt. Ebenfalls ist es Mittelpunkt für verschiedene Entwicklungsinitiativen, die eine wichtige Rolle in der gesamten Entwicklung Kroatiens einnehmen. Rijeka ist auch der Sitz der neu begründeten Erzdiözese von Rijeka-Senj, der Metropolit und Universität.
Viele Kriegsfreiwillige aus Rijeka kämpften an kroatischen Fronten. Eine Vielzahl an Flüchtlingen aus ganz Kroatien fand in Rijeka Unterkunft und Versorgung. Demokratische Veränderungen und die Marktwirtschaft führten zu wesentlichen Änderungen. Das Mehrparteiensystem florierte, Investitionsgelder privaten Kapitals flossen in die Entwicklung der Wirtschaft. Auf die Umwandlung des Gemeinschaftseigentums folgt eine hohe Arbeitslosenrate. Rijeka wird zum Mittelpunkt der Gespanschaft Primorsko-Goranska. Der Krieg hat den geistigen Widerstand gegen Gewalt eingeführt. Eine Menge an wertvollen wissenschaftlichen und kulturellen Gütern wurden geschaffen, sportliche Erfolge konnten gefeiert werden. Die Kriegsopfer kann niemand ersetzen. Das Leben hingegen wird erneuert und folgt dem Lebensfluss wie in den letzten Jahrhunderten.
Umgebung von Rijeka
Istrien
Novi Vinodolski
Die Stadt Novi Vinodolski, das Zentrum der heutigen Riviera Novi Vinodolski im zentralen Teil des nördlichen Kroatischen Küstenlandes, hat ihren Ursprung in der alten Burg Novigrad, die in der Vergangenheit der Adelsfamilie Frankopan gehörte. Dieses historische Politik- und Kulturzentrum des ehemaligen Vinodol-Fürstentums (Vinodol – Vallis vinearia), die Wiege der Schriftstellerfamilie Mažuranić, bewahrt mit Stolz das Andenken an das Vinodol-Gesetz aus dem Jahre 1288, dem ältesten kroatischen Gesetzestext, der in kursiver Glagoliza geschrieben wurde. Dank der immergrünen Vegetation und dem milden mediterranen Klima, der frischen Luft und dem klaren Meerwasser wurde Novi Vinodolski schon 1878, kurz nach Opatija, zu einem der ersten Fremdenverkehrsorte in dieser Region.
Die traditionelle Gastfreundlichkeit der Bevölkerung, das kristallklare Meer, viele Strände, die Stadt und die Umgebung, die frei von industriellen Verschmutzungsquellen sind, zahlreiche Weingärten, viele Jagdgebiete, die aus den hohen Wäldern im unmittelbaren Hinterland der Stadt herbeiströmende Bergluft, gepflegte Rad- und Wanderwege, wunderschöne Aussichtspunkte und Promenaden – all dies verleiht der Riviera Novi Vinodolski unschätzbare ökologische Vorteile, insbesondere in Bezug auf die Entwicklung des Fremdenverkehrs und der Gastronomie.
Die Riviera Novi Vinodolski erstreckt sich über ca. 25 Kilometer Küste; außer Novi Vinodolski sind hier die kleineren Küstenortschaften Povile, Klenovica, Smokvica und Sibinj besonders erwähnenswert. Dank der idyllischen Ruhe und dem kristallklaren Meer ist Povile eine echte Perle dieser Riviera. Wenn Sie an Fischfang und Fischspezialitäten interessiert sind, sollten Sie sich einen Besuch in Klenovica nicht entgehen lassen. Es ist einer der bekanntesten Fischerorte an der Adria. Smokvica und Sibinj sind kleine Fremdenverkehrsorte, die das vielfältige Angebot der Riviera Novi Vinodolski abrunden.
Attrazioni
Kastell von Trsat
Die Kastell von Trsat stellt einen strategisch wichtigen und herausragenden Aussichtspunkt auf einer Höhe von 138 Metern über dem Meeresspiegel dar und dominiert die Stadt Rijeka. Das erste Mal, dass die Stadt als ein Verwaltungsort genannt wird, ist im Jahre 1288. In der Antike war hier ein liburnischer Wachposten, der den Weg vom Landesinneren ans Meer kontrollierte. Die Römer nutzen diesen Ort, um ihre Verteidigung zu festigen, was mit dem Namen Liburnischer Limes bezeichnet wurde.
Der Anfangspunkt war die Tarsatica-Festung, die in der heutigen Altstadt Rijekas lag. Es gibt einen wunderbaren Blick über die Ruinen dieser Grenzstreifen, die auf den gegenüberliegenden Hügeln Katarina und Kalvarija liegen. Genauso hat man einen guten Blick über das ganze Gebiet der Altstadt Rijekas (Rijeka Stari Grad), die an der Trsat-Burg-Ebene beginnt. Diese Burg ist eine der ältesten Festungen an der kroatischen Küste, wo auch die frühen mittelalterlichen Stadtstrukturen sehr gut erhalten sind.
Heutzutage ist die Burg, ausgestattet mit vielen Inhalten und Einrichtungen: Platz für eine Galerie, in der Kunstausstellungen stattfinden, Openair-Sommerkonzerte sowie Theateraufführungen unter freiem Himmel, aber auch Modenschauen und Lesungen. Auf der Burg befindet sich auch unser Info-Punkt, wo sie weitere Informationen über Trsat, oder die Stadt finden.
Hafendamm
Der bestehende Hafendamm des Haupthafenbeckens wird vom Volksmund aufgrund seiner Länge von 1707 m als „Molo longo“ bezeichnet. Heutzutage wird er als Passagierterminal und Uferpromenade genutzt. Die Planungs- und Vorbereitungsarbeiten für den Bau des heutigen Hafendamms begannen im Jahre 1872 und wurden im Jahre 1888 abgeschlossen.
In Gedenken an ihren historischen Beitrag zur Entwicklung der Stadt wurde er zu Ehren der Kaiserin Maria Theresia Mole genannt. Er wurde von dem ungarischen Architekten Antal Hajnal für die ungarische Verwaltung geplant, während die Bauarbeiten unter anderem von einer Pariser Eisenbahnbaufirma durchgeführt wurden. Im 20. Jahrhundert wurde der Hafendamm verlängert, die Mole zur Schließung des Hafendamms wurde 1908 errichtet und die endgültige Erweiterung des Hafendamms erfolgte im Jahre 1934. In den Jahren des Zweiten Weltkriegs wurden etliche Sabotageakte am Hafen von Rijeka vorgenommen, aber der größte Schaden entstand während des Rückzugs der deutschen Streitkräfte im Mai 1945.
Der umfassende Wiederaufbau des Hafengebiets erfolgte sofort nach Kriegsende und dauerte bis 1961 an, wobei die Hafenkräne auf dem Hafendamm erneuert wurden, worauf man besonders stolz ist, weil sie als technisch-revolutionäre Leistung den Status des Hafens maßgeblich erhöhen konnten.
Seit 1904 errichten die Ruderklubs Quarnaro, Canottieri Fiumani und Liburnia Bootshäuser, Klubräume, kleine Schwimmbecken und Terrassen auf dem Gebiet des Hafendamms. Das größte Bauprojekt am Hafendamm war das Schwimmbad Quarnaro, das in den Jahren 1912-1913 errichtet und zum besten Schwimmbad der Monarchie gekürt wurde – im Morgengrauen des Ersten Weltkriegs. Der Leuchtturm, der sich ursprünglich am Kopf des Hafendamms befand, befindet sich heute im westlichen Teil der Stadt, im Stadtviertel Mlaka.
Wenn wir die Stadt Rijeka vom Hafendamm aus betrachten, können wir ihre geschichtliche Entwicklung verfolgen, vom antiken Tarsatica, am rechten Ufer der Rječina gelegen, bis hin zur ausgeprägten Seefahrt- und Industrieentwicklung, Richtung Westen. Die befestigte Stadt wechselte im Laufe der Geschichte viele Herrscher und Namen und entwickelte sich bescheiden mit Handel und Seefahrt – bis zum Zeitalter der Segelschiffe.
Die geographischen und maritimen Eigenschaften der Mündung der Rječina waren nicht ausreichend, um aus Rijeka einen für große Schiffe geeigneten Handelshafen von Weltbedeutung zu machen. Es folgte ein ambitioniertes und teures, mehrere Jahrhunderte dauerndes Projekt zur systematischen Aufschüttung des Meeres, um einen neuen Hafen errichten zu können. Nach den Erdbeben, die von 1750 bis 1754 einen Großteil der Stadt und der Stadtmauern zerstörten, wurde die Civitas nova zuerst an der Stelle der zugeschütteten Gräben um die zerstörten Stadtmauern herum und entlang des sandigen Meeresufers gebaut.
Nach der Erklärung Rijekas zum freien Hafen im Jahre 1719 zur Zeit Karls VI folgte eine starke wirtschaftliche Entwicklung. Das Lazarett des hl. Karls, die Karolinastraße zum Hinterland sowie die Zuckerraffinerie, mit einem Monopol in der gesamten Monarchie, wurden errichtet. Der Ausbau des Hafens von Rijeka und der neuen Stadt basierte auf zahlreichen stadtplanerischen Lösungen, wie dem von-Benk-Plan aus dem Jahre 1776 sowie dem Plan des städtischen Bauinspektors Anton Gnamb aus dem Jahre 1785. Die industrielle Revolution brachte bedeutende Veränderungen für Handel und Verkehr.
Für die Anforderungen des Getreidehandels im Hafen wurde ein Silo mit Aufzug und 12.000 Tonnen Tragfähigkeit gebaut, an der Stelle des heutigen Silos. Im Laufe der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts gab es 22 Schiffswerften in der Stadt. Die Segelschiffe für große Fahrten legten von der Rječina bis zur Kantrida an, und im Bereich des freien Hafens wurden Papier-, Tabak-, Seil-, Leder-, Anker-, Nudel- und Segelfabriken errichtet. Während dieser Zeit ist der Bebauungsplan der Stadt und des Hafens Rijeka von Josef Bainville aus dem Jahre 1843 am bedeutendsten, der auf Bestellung der ungarischen Regierung angefertigt wurde und in dem der Bau eines Hafendamms vor der Rječina vorgesehen war – durch Verlängerung der Mole der Fischhalle, Umleitung des Wasserlaufs der Rječina, Säuberung des alten Flussbetts sowie Aufschüttung des Geländes vor dem alten Theater von Rijeka (heute Palazzo Modello).
Die Arbeiten wurden von 1855 bis Ende der 1860er Jahre durchgeführt, worauf eine rasche Entwicklung des Hafens folgte, der für Ungarn den einzigen Zugang zum Meer darstellte. Um Rijeka mit dem Hinterland zu verbinden, wurde die Eisenbahnlinie Budapest - Zagreb - Rijeka im Jahre 1873 gebaut. Nach den Plänen von Antal Hajnal, dem Hauptingenieur des Ungarischen Königlichen Büros für den Ausbau des Hafens von Rijeka, wurden durch Aufschüttung des Westufers die Istrische, Wiener, Budapester und Prager Mole errichtet, sowie der De-Francheschi- und der Visin-Kai, auf denen heutzutage sieben Lagerhäuser – von ehemals zwanzig – erhalten sind, die zum Kulturgut erklärt wurden.
Cultura
Kroatisches Nationaltheater "Ivan PL.Zajc" in Rijeka
Das heutige Kroatische Nationaltheater „Ivan pl. Zajc“, wurde am städtischen Hauptmarkt direkt am Flussufer der Rječina und der Hafendocks auf dem Grunde eines künstlich geschaffenen Truppenübungsplatzes, bekannt als Trg Ürmeny, errichtet. Der Bau des Gebäudes wird in den 1880ern von Bürgermeister Ciotta initiiert. Das imposante Bauprojekt des damaligen kommunalen Theaters „Teatro Verdi“ liefert das Architektenbüro Atelier Fellner und Helmer aus Wien. Die Architekten waren auf Theaterbauten von Prag bis New York spezialisiert.
In der Zeit nach dem Börsenkrach, der Wirtschaftskrise und Choleraepidemie, hatte Unterhaltung für sämtliche Bewohner der Monarchie, einen hohen Stellenwert. Die Bewohner von Rijeka stürmten regelrecht das Theater, um Opernberühmtheiten, hauptsächlich aus Italien erleben zu können. Das Repertoire für 1240 Zuschauer war reich und fröhlich.
Die Eisenkonstruktion des Zuschauerraumes, die bewegliche Bühne, Lüftung, elektrische Beleuchtung, Kommunikation, folgten dem Trend der damaligen neuesten technischen Errungenschaften. Die Technik wurde geschickt in das monumentale Bauwerk mit einem reichen Fassadenschmuck im Stil der Neorenaissance und einem übersättigten Interieur im Neubarockstil integriert.
Den Kunsttempel zeichnen figurale Kompositionen des Tympanon der Fassade aus, welche die Wiener Bildhauervereinigung Kaufungen und Fritsch lieferte. Der venezianische Bildhauer August Benvenuti erstellte vier Figurengruppen an den Dachecken.
Die Deckenbemalung im Zuschauerraum wurde von Franz Matsch, Ernst Klimt und seinem berühmten Bruder Gustav gestaltet. Die Deckenmalerei zeigt Darstellungen der sechs Allegorien: Operette, Tanz, Liebe, Konzert, Religion und Krieg. Ein wunderbarer Kronleuchter aus Wien mit reicher Vergoldung krönte den Innenraum. Mit Verdis „Aida“ im Jahre 1885 wurde das Theater feierlich eröffnet.
Heute kann man im Theater Inszenierungen kroatischer und italienischer Dramen, Opern und Ballette erleben.
Kulturzentrum Kalvarija - Ri Teatar
Das Ri Theater wurde im Jahre 2000 gegründet und befindet sich in den Räumlichkeiten des Kulturzentrums Kalvarija. Neben den Aufführungen für Erwachsene und Kinder sowie zahlreicher Gastaufführungen und Tourneen, organisiert das Ri Theater Workshops, Ausstellungen und Kurse.
Einkaufen
Shopping in der Stadt
Die Geschäfte in Rijeka haben werktags von 08 bis 20 Uhr, Samstags und Sonntags am meisten bis 13 Uhr. Im Stadtzentrum befinden sich einige Drogerien, die auch nachts geöffnet haben. Nach 20 Uhr bekommen Sie Zigaretten und Zeitungen in einem der Kioske, die rund um die Uhr geöffnet haben – am Busbahnhof in Žabica. Ansonsten finden Sie alles was Sie brauchen in einem der größeren Kaufhäuser von Rijeka
Kaufhaus RI
Eine Vielzahl an Einkaufsmöglichkeiten und Gastronomieobjekten bieten jedem Reisenden im Stadtzentrum Shoppingvergnügen, Verpflegung oder auch einen Spaziergang.
Einkaufszentrum - Centar Korzo
Im Einkaufszentrum befinden sich zahlreiche Geschäfte. Gemeinsam mit dem vis-á-vis gelegenen Kaufhaus Ri, ist es ein Bestandteil der Promenade von Rijeka mit hohem Wiedererkennungswert.
City Centar Varteks
Das ursprünglich aus Varaždin stammende Kaufhaus bietet eine Vielzahl an Produkten verschiedener Hersteller an.
Cibo e bevande
Restaurant Trsatica
Ein Restaurant, das im Herzen von Trsat liegt, elegant und geräumig, mit einem sichtbaren Geist der Geschichte. Ideal für Familienfeiern, verschiedene Festlichkeiten, Geburtstage, Jubiläen... Trsatica bietet in den wärmeren Monaten eine große Terrasse, und die Besucher können auch beobachten wie Ihr Essen zubereitet wird, da das Restaurant einen offenen Blick auf die Küche hat.
Unterhaltung
Fiumare
Durch den Verdienst unermüdlicher Enthusiasten - Liebhaber des Meeres und der Seefahrertradition - bietet Rijeka seinen Bürgern und Gästen eine interessante Darbietung im Retro-Stil - „Fiumare“ - das Kvarner-Festival des Meeres und der Seefahrertradition. Rijeka begibt sich während der Festtage „100 Jahre in die Vergangenheit“, als das Gebiet um den Toten Kanal ein Ort des täglichen undintensiven Handelsverkehrs war.Quaternarius ist der lateinische Name für den Ort, an dem sich vier Gegensätze vereinen: die Berge vom Norden, die Inseln vom Süden, die Felsenküste vom Osten und die große Halbinsel vom Westen her, mit dem Zusammenstoß der Süd- und Nordwinde, der östlichen und westlichen Handels-, Traditions- und Zivilisationseinflüsse. Das ist der Kvarner und der Mittelpunkt des Kvarners ist Rijeka. Seit den alten Liburnen, die über das Meer das Gebiet von der Bucht von Raša bis zur Mündung der Krka verbanden und ihre Waren mit den Histriern und Dalmaten tauschten, über das römische Tarsa, als Ausgangspunkt des Grenzlimes, fuhr man aus der Mündung der Rječina hinaus und in das Delta hinein, genauso wie heutzutage. Die Blütezeit des maritimen Rijeka war Ende des neunzehnten und Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts. Auf der Welle des starken industriellen Aufschwungs werden die Hafenkapazitäten erweitert, Rijeka wird über die Eisenbahn und die Karolina- und Lujzijanastraße (Luisenstraße) mit dem Binnenland verbunden und so zum größten und bedeutendsten Hafen der kroatischen Adria. Dies ist auch der Zeitrahmen, der wieder auflebt, in den Tagen des Kvarner-Festivals des Meeres und der Seefahrertradition, „Fiumare“.
Die Seefahrer- und Handelstradition der Vergangenheit mit dem heutigen Alltag verbindend, wird „Fiumare“ zu einer Art Zeitmaschine, an den Originalschauplätzen des Delta - dem Toten Kanal und der Verdi-Straße - der Verbindung zum Marktplatz und Hafen. Die traditionellen Holzsegelboote - im Toten Kanal vor Anker liegend, die Händler und Handwerker in den Trachten aus allen Teilen des Kvarners, interaktive Werkstätten seemännischen- und Fischermannkönnens, Modellschiffbauerwerkstätten und Förderung alter Bräuche, Fotografien und Bilder…Traditionelle Lieder und Tänze, das gastronomische Angebot einheimischer Speisen und Weine, organisierte Besichtigungstouren der Theater und historischer Orte im Stadtzentrum, Regatten der traditionellen Holzsegelboote…dies ist das Potpourri der wiederbelebten Bilder des Toten Kanals durch die Jahrhunderte.
RI Rock Festival
Einer der am längsten laufender Festival für Demo-Gruppen welcher die Musikkultur der Stadt sehr stark geprägt hat. Ri Rock ist das zentrale Ereignis der alternativen Szene in der Stadt und viele der heutigen bekannten Namen wie Parafi, Termiti, Fit, Denis & Denis, Laufer, Let 3, Urban… haben ihre erste musikalische Schritte auf dieser Szene gemacht.
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